Er vinden meetvluchten plaats om de landingssystemen als het Instrument Landings Systeem (ILS) en de PAPI te testen. Op deze systemen moeten piloten echt kunnen vertrouwen. Daarom worden ze regelmatig gecontroleerd. Een ILS zorgt ervoor dat vliegtuigen ondersteund worden om via een optimale koers en vaste daalhoek geleidelijk te dalen naar de landingsbaan. Na een ILS-vernieuwing moet het systeem dertig dagen betrouwbaar en stabiel volgens internationale veiligheidseisen hebben gewerkt, zodat de baan weer in alle zichtomstandigheden als landingsbaan kan worden ingezet. Het meetvliegtuig vliegt naderingen vanuit verschillende richtingen en hoogtes, om zo de goede werking van het ILS-signaal te controleren. Ook is er de PAPI; Precision Approach Path Indicator. Piloten gebruiken de PAPI voor zichtlandingen. De PAPI bestaat uit verschillende gekleurde lampen, waaraan de piloot kan zien of tijdens de landing de juiste dalingshoek wordt aangehouden. Bij een optimale nadering ziet de piloot de helft van de lichten rood en de andere helft wit kleuren: het vliegtuig volgt dan het optimale glijpad naar de landingsbaan. Het onderhouden of vervangen van landingssystemen gebeurt meestal tegelijkertijd met het baanonderhoud, wanneer de landingsbaan niet in gebruik is.