Laatste update:
In verband met een matige wind uit voornamelijk westelijke richtingen en regulier onderhoud aan de Aalsmeerbaan (18L/36R) van 3 juni tot en met 9 juni is de verwachting dat de volgende baancombinaties gebruikt gaan worden (de genoemde tijden zijn richttijden):
● Van 09:20 tot 11:00: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L) ;
● Van 11:00 tot 11:40: Landen Buitenveldertbaan (27) en Zwanenburgbaan (36C), starten Polderbaan (36L);
● Van 11:40 tot 13:00: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L);
● Van 13:00 tot 14:00: Landen Buitenveldertbaan (27) en Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24); (UPDATE)
● Van 14:00 tot 15:20: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L);
● Van 15:20 tot 16:20: Landen Buitenveldertbaan (27) en Zwanenburgbaan (36C), starten Polderbaan (36L);
Na 16:20: deze informatie zal later op onze website gepubliceerd worden.
Informatie baangebruik:
De Buitenveldertbaan (27) wordt ingezet als primaire landingsbaan i.v.m. onderhoud aan de Aalsmeerbaan (18L/36R) en de variabele windrichting (zuidwestelijk tot noordwestelijk).
Informatie Baanonderhoud: Op 3 juni rond 23:00 is Schiphol van start gegaan met het regulier onderhoud aan de Aalsmeerbaan. Hierdoor is deze start- en landingsbaan niet beschikbaar voor vliegverkeer. Zie onderstaande link:
Regulier baanonderhoud Aalsmeerbaan – BAS (bezoekbas.nl)
Disclaimer: dit is de meest recente verwachting van het baangebruik vastgesteld door LVNL en luchthaven Schiphol op basis van de verwachte operationele omstandigheden, dat wil zeggen een combinatie van het weer, verkeersaanbod en beschikbare infrastructuur (start-, landings- en rijbanen en technische systemen). Het actuele baangebruik kan afwijken van de verwachting als gevolg van een verandering in de operationele omstandigheden. Daarnaast kan het voorkomen dat er – in de overgang van pieken en aan het begin van de dag (tussen 07:00 en 07:40 uur) – tijdelijk twee landingsbanen en twee startbanen tegelijk worden ingezet om het hoge aanbod van vliegverkeer op die momenten veilig en efficiënt af te handelen.
