14-01-2025 | Baangebruik vanavond, vannacht en morgenochtend (UPDATE)

In verband met een zwakke wind uit westelijke richtingen, lage bewolking met motregen, kans op beperkt zicht, is de verwachting dat de volgende baancombinaties gebruikt gaan worden (de genoemde tijden zijn richttijden):

● Van 20:40 tot 22:00: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L);
● Van 22:00 tot 22:30: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24)*;
● Van 22:30 tot 07:00: Landen Kaagbaan (06), starten Polderbaan (36L);
● Van 07:00 tot 07:40: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L)*;

UPDATE 07:08: In verband met de weersomstandigheden en capaciteitsbehoefte wordt de volgende baancombinatie ingezet:

Landen Zwanenburgbaan (36C) en Aalsmeerbaan (36R), starten Polderbaan (36L) en Buitenveldertbaan (09);

● Van 07:40 tot 09:20: Landen Polderbaan (18R) en Zwanenburgbaan (18C), starten Aalsmeerbaan (18L)*;

* Afhankelijk van de weersomstandigheden (beperkt zicht en lage bewolking) kan ook de volgende baancombinatie ingezet worden:

● Van 22:00 tot 22:30: Landen Kaagbaan (06), starten Polderbaan (36L);
● Van 07:00 tot 07:40: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L);
● Van 07:40 tot 09:20: Landen Aalsmeerbaan (36R) en , starten Polderbaan (36L);

Na 09:20: deze informatie zal later op onze website gepubliceerd worden.

NOOT: voor nadere informatie over BZO (Beperkt Zicht Omstandigheden) zie :

Wanneer is er sprake van verminderd en beperkt zicht en welke invloed heeft dit op de afhandeling van het vliegverkeer op Schiphol?

Disclaimer: dit is de meest recente verwachting van het baangebruik vastgesteld door LVNL en luchthaven Schiphol op basis van de verwachte operationele omstandigheden, dat wil zeggen een combinatie van het weer, verkeersaanbod en beschikbare infrastructuur (start-, landings- en rijbanen en technische systemen). Het actuele baangebruik kan afwijken van de verwachting als gevolg van een verandering in de operationele omstandigheden. Daarnaast kan het voorkomen dat er – in de overgang van pieken en aan het begin van de dag (tussen 07:00 en 07:40 uur) – tijdelijk twee landingsbanen en twee startbanen tegelijk worden ingezet om het hoge aanbod van vliegverkeer op die momenten veilig en efficiënt af te handelen.