Laatste update:
In verband met het onderhoud aan de Aalsmeerbaan (18L/36R),een matige wind uit westelijke richtingen, lopende de periode krimpend naar zuidwestelijke richtingen met daarbij kans op buien in de omgeving van Schiphol is de verwachting dat de volgende baancombinaties gebruikt gaan worden (de genoemde tijden zijn richttijden):
● Van 20:40 tot 22:10: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Polderbaan (36L) en Kaagbaan (24); (zie info #1)
● Van 22:10 tot 22:30: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24);* (zie info #1)
● Van 22:30 tot 07:00: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24);
● Van 07:00 tot 07:40: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Buitenveldertbaan (09); (zie info #2)
● Van 07:40 tot 09:20: Landen Polderbaan (18R) en Zwanenburgbaan (18C), starten Kaagbaan (24);**
Afhankelijk van de windrichting kan ook de volgende baancombinatie ingezet worden:
*Van 22:10 tot 22:30: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24);
Afhankelijk van de buien in de omgeving van Schiphol (verhoogde activiteit) kan ook de volgende baancombinatie ingezet worden:
**Van 07:40 tot 09:20: Landen Polderbaan (18R) en Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24);
Na 09:20: deze informatie zal later op onze website gepubliceerd worden.
Informatie baangebruik:
#1: De Buitenveldertbaan (27) wordt ingezet als primaire landingsbaan i.v.m. onderhoud aan de Aalsmeerbaan (18L/36R) en de variabele windrichting (zuidwestelijk tot noordwestelijk).
#2: Door onderhoud aan de Aalsmeerbaan (18L/36R) kan deze baan niet ingezet worden, hierdoor wordt de Buitenveldertbaan (09) ingezet als secundaire startbaan
Informatie Baanonderhoud: Op 3 juni rond 23:00 is Schiphol van start gegaan met het regulier onderhoud aan de Aalsmeerbaan. Hierdoor is deze start- en landingsbaan niet beschikbaar voor vliegverkeer. Zie onderstaande link:
Regulier baanonderhoud Aalsmeerbaan – BAS (bezoekbas.nl)
Disclaimer: dit is de meest recente verwachting van het baangebruik vastgesteld door LVNL en luchthaven Schiphol op basis van de verwachte operationele omstandigheden, dat wil zeggen een combinatie van het weer, verkeersaanbod en beschikbare infrastructuur (start-, landings- en rijbanen en technische systemen). Het actuele baangebruik kan afwijken van de verwachting als gevolg van een verandering in de operationele omstandigheden. Daarnaast kan het voorkomen dat er – in de overgang van pieken en aan het begin van de dag (tussen 07:00 en 07:40 uur) – tijdelijk twee landingsbanen en twee startbanen tegelijk worden ingezet om het hoge aanbod van vliegverkeer op die momenten veilig en efficiënt af te handelen.
